как начать инвестировать небольшие деньги

[Josephtot]

Ну 150 на круизе уже привык ездить, а когда 190 примерно выжал страшновато было, мягкая, валкая немного, у меня приора на низкопрофильной резине чётче держала дорогу, не вижу смысла гонять на эмгранде

[Josephtot]

Ну 150 на круизе уже привык ездить, а когда 190 примерно выжал страшновато было, мягкая, валкая немного, у меня приора на низкопрофильной резине чётче держала дорогу, не вижу смысла гонять на эмгранде

[Josephtot]

Ну 150 на круизе уже привык ездить, а когда 190 примерно выжал страшновато было, мягкая, валкая немного, у меня приора на низкопрофильной резине чётче держала дорогу, не вижу смысла гонять на эмгранде

[Josephtot]

Ну 150 на круизе уже привык ездить, а когда 190 примерно выжал страшновато было, мягкая, валкая немного, у меня приора на низкопрофильной резине чётче держала дорогу, не вижу смысла гонять на эмгранде

[Josephtot]

Ну 150 на круизе уже привык ездить, а когда 190 примерно выжал страшновато было, мягкая, валкая немного, у меня приора на низкопрофильной резине чётче держала дорогу, не вижу смысла гонять на эмгранде

[Josephtot]

Друзья подскажите не понимаю что такой нулевое то,в сервесной книжке о нем речи нет машина в кредите если не поеду снимут с гарантии? Или как быть ? Требует официальный дилер приехать, говорю не накатал и двух тысяч говорят ехать менять масло.

[Josephtot]

Народ, подскажите как сменить капитана гвардии, и работает ли вообще это функция на серве х10, а то пробовали и не получилось

ps по сути - есть две гвардии с кэпами, и тупо кэпов нужно поменять местами

[Josephtot]

Народ, подскажите как сменить капитана гвардии, и работает ли вообще это функция на серве х10, а то пробовали и не получилось

ps по сути - есть две гвардии с кэпами, и тупо кэпов нужно поменять местами

[Josephtot]

Я бы посчитал два варианта и посмотрел что больше. 1 - с толстым хомячком как выше сказано,
2 - по гидродинамике: взять максимальную скорость с которой как предполагается способна ехать посудина и посчитать подъемную силу. Но только не для "штатного угла атаки" т.е. при обычном для парусного хода дрейфе, а при максимуме коэфф. Cy, предполгая что залет в струю течения, волны, какое-то завихрение и т.п. как раз и могут когда-то такой экстремум обеспечить.
Ну и третий вариант - наезд боком на мель или что-то подводное расчету вряд ли подлежит...

[Josephtot]

Я бы посчитал два варианта и посмотрел что больше. 1 - с толстым хомячком как выше сказано,
2 - по гидродинамике: взять максимальную скорость с которой как предполагается способна ехать посудина и посчитать подъемную силу. Но только не для "штатного угла атаки" т.е. при обычном для парусного хода дрейфе, а при максимуме коэфф. Cy, предполгая что залет в струю течения, волны, какое-то завихрение и т.п. как раз и могут когда-то такой экстремум обеспечить.
Ну и третий вариант - наезд боком на мель или что-то подводное расчету вряд ли подлежит...

[Josephtot]

Для нормального хода под парусом - да, максимум нагрузки на шверте даст наибольшая сила дрейфа, отвечающая опрокидывающему моменту от парусов и шверта, который корпус и откренивающий экипаж еще могут скомпенсировать. Там рядом есть калькулятор сил, действующих на лодку - можно идти с этой стороны. А тут как раз динамический эффект пытаемся оценить, вот он и выходит "агромадный".  Мчимся себе в полный бейд поперек крутой волны как тот ботик ;- и шверт влетает то ли в циркуляционное течение от волны то ли еще куда - и угол атаки на нем скачком растет допустим с 4 гр. до 10. Сила и момент мгновенно выросли кратно, и шверт сломает прежде чем лодку положит а может и не положит, если угол скакнул скажем на 0,5 с - инерция же.

[Josephtot]

Для нормального хода под парусом - да, максимум нагрузки на шверте даст наибольшая сила дрейфа, отвечающая опрокидывающему моменту от парусов и шверта, который корпус и откренивающий экипаж еще могут скомпенсировать. Там рядом есть калькулятор сил, действующих на лодку - можно идти с этой стороны. А тут как раз динамический эффект пытаемся оценить, вот он и выходит "агромадный".  Мчимся себе в полный бейд поперек крутой волны как тот ботик ;- и шверт влетает то ли в циркуляционное течение от волны то ли еще куда - и угол атаки на нем скачком растет допустим с 4 гр. до 10. Сила и момент мгновенно выросли кратно, и шверт сломает прежде чем лодку положит а может и не положит, если угол скакнул скажем на 0,5 с - инерция же.

[Josephtot]

Мне кажется, что внутри не сальниковая набивка, а скорее резиновая манжета стоит,  как ветус или похожее.
 Передний фланец зажат так, что с набивкой вал бы не крутился, а если там нет ни чего, то вода потоком бы шла.

[Josephtot]

Благодаря форуму и лично Рыбу стал обладателем почти полной коллекции SP
 в форматах  AVI и RM . Но хочу смотреть любимый сериал на телевизоре сидя в кресле.
я так понимаю что нужно конвертануть файлы в что-то читаемое моим ДВД плеером ББК 916. Надеюсь , уважаемые форумчане подскажут с чего начать.

[Josephtot]

Я подъехал в магазин автозвук попросил ребят они чего-то пошевелили ну играет более-менее. Но говорят колонки бы поменять. Вечером постараюсь скинуть